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  在中国宝武的发展中,中国宝武共有混合所有制企业115户

前不久,中国宝武钢铁集团旗下的宝钢股份邀集全球汽车板用户,在厦门召开了第四届宝钢汽车板论坛。从论坛上传出一个令人振奋的消息:中国宝武在全球已率先具备汽车板三代超高强钢研发和批量供应能力,最新一代汽车板超高强钢种成功实现了全球首发。  这是一个有力的信号,反映了中国宝武改革开放再出发的一个明确的方向:从全球的“追赶者”变成全球的“首发者”。  40年里的“三个宝钢”  宝钢是中国改革开放的产物,是国企改革的先行者,创出了世界一流业绩,建成了世界一流企业。2016年12月,原宝钢集团和原武钢集团联合重组成立中国宝武钢铁集团有限公司,引领并示范行业的转型升级,全面提升企业的竞争力和影响力。  中国宝武党委书记、董事长陈德荣说,宝钢是40年前在党的十一届三中全会公报发布的当天破土动工的,被称作“改革开放的产物”,最是贴切不过。宝钢的发展史,可以用“三个宝钢”的说法来概括,就是“建好一个宝钢、上交一个宝钢、输出一个宝钢”,向全国人民交出了三份出色答卷,以优异的经营业绩实现了国有资产的保值增值目标。从1985年宝钢一期工程投产到2017年中国宝武联合重组第一个完整年,累计实现钢产量7.3亿吨、商品钢材6.7亿吨、营业收入4.2万亿元、利润总额2881亿元、利税总额4913亿元。  宝钢走出了一条大规模“引进—消化—吸收—创新”建设特大型现代化钢铁企业之路,开创了中国钢铁企业赶超国际先进技术之先河,同时也走出了一条中国国有企业做大做优做强的改革发展之路,成为市场经济体制下独立经营、自负盈亏的市场竞争主体,其汽车板年生产能力超过1000万吨,是国内最大、全球前三的汽车板制造企业;取向电工钢年生产能力达到80万吨,产量规模世界第一,约占全球取向电工钢总产量的三分之一,完全满足我国输配电行业的全部需求。  “初战告捷”再出发  宝钢与武钢实施联合重组,从行业和企业的内部结构与机制上进行再探索、再创新,是中国钢铁业改革开放“再出发”的一个崭新起点。经过近两年的实践,可以说“初战告捷”。  中国宝武联合重组虽说是做“加法”,但其入手处却是做“减法”:瘦身健体、深化供给侧结构性改革。这在行业内作出了表率。陈德荣说,坚持“企业不消灭亏损,就消灭亏损企业”的原则,持续化解和压减过剩钢铁产能。这是确保“再出发”取得成功的根本条件,也是行业再发展“正向动力”的根本来源。  有决心,就必然有成绩。翻阅中国宝武的经营业绩年表:2016年和2017年累计压减化解钢铁产能1542万吨,三年目标两年完成。与此同时,累计压减法人户数180户,为发展新业务腾挪了空间。  在中国宝武改革开放“再出发”的成绩单里,至今最为“浓重的一笔”就是:以市场为导向,积极探索混合所有制改革。近年来,中国宝武实施了23个混合所有制改革项目,引入非公资本17.3亿元。目前,中国宝武共有混合所有制企业115户,占企业总数的23%,集团营业收入和利润的70%来自混合所有制企业。中国宝武十分看重的新兴业务板块——钢铁电商平台“欧冶云商”,实施了首轮股权开放和员工持股,引进了本钢集团、首钢基金、沙钢集团、建信信托、普洛斯和三井物产等6家战略投资者,126名员工成为股东,募集资金超过10亿元人民币。  在“由大到强”中增加“全球首发”  在中国宝武的发展中,一次次攻坚克难、自主研发,完成了一个个“进口替代”产品的制造和稳定供应,实现了“人有我有、人有我优”。但在宝武人的心里,始终还存在一个更高的目标:在全球钢铁业中发出更多的“中国第一声”,形成重大独有技术和产品,实现“人无我有”。  经过中国宝武40年的发展和积累,再加上改革开放再出发的动力驱动,宝武人心中这个始终存在的愿望,开始有了一步步得以实现的条件和环境。陈德荣表示,中国宝武将以“成为全球钢铁业引领者”为愿景,以“共建高质量钢铁生态圈”为使命,引领中国钢铁业的转型升级,助推中国经济高质量发展。  中国宝武研究人员分析认为,中国已是世界的钢铁大国,但在劳动效率、研发效率、财务效率等运营方面,与世界先进钢铁企业尚有差距。在中国钢铁“由大到强”的转型中,中国钢企必然会产生更多的“全球首发”。  除了最新一代汽车板超高强钢种成功完成了全球首发之外,宝钢股份自主集成建设的全球首套大型高炉控制中心也在今年上半年建成启用,成功实现了对宝山基地4座高炉的集中化操作控制和生产管理,并可对其他基地高炉进行远程技术支撑。  中国宝武在其更多的“全球首发”中,将坚持“开放创新”之路,最新启动的面向全球的众研平台,即是明证。中国宝武总经理胡望明表示,中国宝武将拓展智能制造、人工智能、高端装备等方面的国际优秀合作伙伴,大力发展“智慧制造”能力,努力成为全球钢铁行业的引领者。

新华社上海11月19日电 题:中国宝武改革开放再出发:从全球“追赶者”到全球“首发者”

宝钢是“中国改革开放的产物”,是国企改革的先行者,通过几十年的艰苦创业、持续创新,引领中国钢铁工业走上现代化发展之路,开创了中国钢铁工业发展的新模式。  2016年12月,原宝钢集团和原武钢集团联合重组成立中国宝武钢铁集团有限公司。中国宝武正引领行业转型升级,全面提升企业竞争力和影响力,努力成为全球钢铁业引领者。  建好一个宝钢、上交一个宝钢、输出一个宝钢  宝钢不仅是中国改革开放后特大型引进项目的成功实施者,也是中国改革开放政策取得成功的实践验证者。  中国宝武集团董事长陈德荣说,宝钢人“建好一个宝钢、上交一个宝钢、输出一个宝钢”,向全国人民交出了三份出色答卷,以优异的经营业绩实现了国有资产的保值增值目标。2003年,宝钢在中国制造业界首家跻身于《财富》世界500强并持续保持至今。  梳理宝钢到宝武的“数据史”可以看到, 从1985年宝钢一期工程投产到2017年中国宝武联合重组第一个完整年,共累计实现钢产量7.3亿吨,营业收入4.2万亿元,利润总额2881亿元,利税总额4913亿元。宝钢汽车板年生产能力超过1000万吨,是国内最大、全球前三的汽车板制造企业;取向电工钢年生产能力达到80万吨,产量规模世界第一,完全满足我国输配电行业的全部需求。  宝钢走出了一条大规模“引进—消化—吸收—创新”建设特大型现代化钢铁企业之路,开创了中国钢铁企业赶超国际先进技术之先河。在消化、吸收的基础上,宝钢大胆探索系统集成、自主创新,创造了特大型工程建设项目系统管理和特大型钢铁企业现代化生产管理新模式,其经验已辐射到国内其他兄弟企业。  宝钢更走出了一条国有企业做大做优做强的改革发展之路。在生产能力、销售规模不断扩大,跻身于国际先进钢铁企业行列的同时,宝钢从一个计划经济体制下的钢铁厂,转变为市场经济体制下独立经营、自负盈亏的市场竞争主体,遵循市场规律,把握市场机遇,以强大的国际竞争力跻身于世界一流企业行列。  中国宝武:中国钢铁业改革开放“再出发”  宝钢与武钢成功实施联合重组,用陈德荣的话来说,是“初战告捷”。而从其内部结构与机制的再探索、再创新来看,则可以说是中国钢铁业改革开放“再出发”的一个崭新起点。  中国宝武注册资本527.9亿元,资产规模7395亿元,产能规模7000万吨,位居中国第一、全球第二。面对整合融合、深化改革、维护稳定等一系列重任和考验,中国宝武联合重组元年即取得经营佳绩,位列《财富》世界500强第162位,在全球钢企中排名第二;保持了全球综合类钢铁企业最优评级水平。  “瘦身健体”、深化供给侧结构性改革,中国宝武刚一“诞生”,即在行业内作出表率。2016年压减钢铁产能997万吨,2017年化解产能545万吨,三年目标两年完成。  2017年,中国宝武将压减工作与扭亏增盈、治僵脱困、整合融合、企业改制等相结合,坚持“企业不消灭亏损,就消灭亏损企业”的原则,累计压减法人户数180户,亏损子公司户数同比下降61户,为发展新业务腾挪了空间。中国宝武还剥离“企业办社会”职能,有效解决了一批历史遗留问题。一整套强有力的“瘦身健体组合拳”,让中国宝武轻装上阵、活力满满。  在中国宝武改革开放“再出发”的成绩单里,至今最为“浓重的一笔”就是:以市场为导向,积极探索混合所有制改革。近年来,中国宝武实施了23个混合所有制改革项目,引入非公资本17.3亿元。目前,中国宝武共有混合所有制企业115户,占企业总数的23%,集团营业收入和利润的70%来自混合所有制企业。  2017年4月,中国宝武作为主发起人,与美国W.L. Ross公司、中美绿色东方投资管理有限公司、深圳市招商平安资产管理有限责任公司共同成立了四源合股权投资管理有限公司,并以此为平台设立了钢铁企业并购基金——四源合基金,旨在为中国钢铁行业去除过剩产能,加快结构调整和转型升级服务。四源合基金的首个项目——司法重整重庆钢铁股份有限公司,正在按计划推进,重钢业绩扭亏为盈。  中国钢铁业:由大到强“还在路上”  2017年以来,中国钢铁行业形势有所改善,但并未改变整个行业长周期调整的趋势。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国庞大的钢铁产业是中国经济的重要组成部分,其发展成色直接影响中国经济的发展质量。中国宝武作为一家央企、更作为一家行业龙头企业,在新时代要有新担当、新作为。  中国宝武研究人员分析认为,中国钢铁业实现了由小到大,但由大到强“还在路上”。  中国钢铁业在钢厂吨钢投资成本、建设周期等方面处于世界前列,但在劳动效率、研发效率、财务效率等运营方面与世界先进企业尚有较大差距。中国宝武从规模上看,已经是世界第二大钢铁企业,总量指标遥遥领先于国内钢企。但从效率指标看,中国宝武的综合竞争力尚有提升的空间,尤其在人事费用率、人均产钢量等方面,与世界一流钢企存在明显差距。  中国宝武已是国有资本投资公司的试点单位,愿景是成为全球钢铁业引领者和世界级企业集团。在最新一轮的发展规划中,中国宝武将加快智慧制造体系的建设步伐,让智能制造成为钢铁行业的标配,逐步构建集智能装备、智能工厂、智慧运营于一体的智慧制造体系,降低成本、提升品质、提高服务能力,有效解决客户的个性化需求与企业标准化批量生产之间的矛盾。  据陈德荣介绍,宝钢股份“热轧智能车间”已入选了第一批国家智能制造试点示范项目。今年3月底,宝钢股份自主集成建设的全球首套大型高炉控制中心启用,成功实现了对宝山基地4 座高炉的集中化操作控制和生产管理,并可对其他基地高炉进行远程技术支撑。这是宝钢股份大力推进智能制造、积极探索多基地融合高效生产管理模式取得的重大突破。(半月谈记者 李荣)

前不久,中国宝武钢铁集团旗下的宝钢股份邀集全球汽车板用户,在厦门召开了第四届宝钢汽车板论坛。从论坛上传出一个令人振奋的消息:中国宝武在全球已率先具备汽车板三代超高强钢研发和批量供应能力,最新一代汽车板超高强钢种成功实现了全球首发。

这是一个有力的信号,反映了中国宝武改革开放再出发的一个明确的方向:从全球的“追赶者”变成全球的“首发者”。

40年里的“三个宝钢”

宝钢是中国改革开放的产物,是国企改革的先行者,创出了世界一流业绩,建成了世界一流企业。2016年12月,原宝钢集团和原武钢集团联合重组成立中国宝武钢铁集团有限公司,引领并示范行业的转型升级,全面提升企业的竞争力和影响力。

中国宝武党委书记、董事长陈德荣说,宝钢是40年前在党的十一届三中全会公报发布的当天破土动工的,被称作“改革开放的产物”,最是贴切不过。宝钢的发展史,可以用“三个宝钢”的说法来概括,就是“建好一个宝钢、上交一个宝钢、输出一个宝钢”,向全国人民交出了三份出色答卷,以优异的经营业绩实现了国有资产的保值增值目标。从1985年宝钢一期工程投产到2017年中国宝武联合重组第一个完整年,累计实现钢产量7.3亿吨、商品钢材6.7亿吨、营业收入4.2万亿元、利润总额2881亿元、利税总额4913亿元。

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