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广西钢铁集团防城港钢铁基地项目20万吨码头主体工程已经完工,  防城港钢铁项目由广西钢铁集团有限公司建设

  位于广西防城港市企沙临海工业园区的广西钢铁集团防城港钢铁基地项目,各项工作正有序推进。其中,炼铁系统1号高炉正在加紧炉壳吊装,预计今年年底将具备出铁条件。  防城港钢铁项目由广西钢铁集团有限公司建设,该项目除了满足广西钢材市场需求外,还将满足东南亚市场汽车、家电制造所需的热轧薄板、镀锌板、彩涂板等中高端板、线材需求。

广西钢铁集团防城港钢铁基地项目20万吨码头主体工程已经完工,目前正在进行引桥电缆桥架立柱安装工作(4月11日无人机拍摄)。

防城港钢铁基地项目的业主是广西钢铁集团有限公司。其中武钢以现金出资,占80%股比,广西壮族自治区国资委以持有的柳钢集团经评估审计后的全部净资产出资,占20%股比

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柳钢抽身离开广西钢铁集团,意味着武钢、柳钢两大钢铁集团在“七年之痒”的重要关头正式“分手”。  9月9日,柳钢股份公告称,接到控股股东广西柳州钢铁集团(下称柳钢)通知,广西国资委[微博]与武钢集团联合设立的广西钢铁集团有限公司(下称广西钢铁)近日召开了股东大会,一致通过了“调整广西钢铁集团股权结构的议案”,同意广西国资委[微博]从广西钢铁集团全部减资,柳钢集团退出广西钢铁集团。  对此,武钢外宣办主任孙劲在接受长江商报记者采访时将武钢和柳钢比喻成了一对夫妻,如今缘分到了分手,也不方便对彼此做过多评价。但是武钢方面表示,走到这一步或多或少与钢铁行业的大环境有关,尽管柳钢退出,武钢也将一如既往地重视防城港项目发展。  一个项目促成一段7年“婚姻”  提到武钢与柳钢的“婚姻”,还得从国内钢铁行业上一次大整合说起。  早在2005年,国家先后出台了“钢铁产业发展政策”及“钢铁产业调整振兴规划”等纲领文件,文件明确提出钢铁产业要大力实施兼并、重组。而那时,柳钢股份、武钢股份的大股东柳钢集团、武钢集团就有重组之意。  为应对全球金融危机以及改变钢铁全行业日益严重的产能过剩、布局分散的落后局面,到2008年9月,在广西国资委的撮合下,在防城港钢铁项目已做前期准备的武钢与广西国资委即签订了《武钢与柳钢联合重组合同书》,将武钢柳钢(集团)联合有限责任公司更名为广西钢铁集团,其中武钢集团持有80%股权,广西国资委持有20%股权。武钢集团以现金出资,广西国资委以持有柳钢集团的全部净资产出资。  据业内人士称,尽管当时有声音称柳钢对于“联姻”的态度并不积极,但是在当时政府推动以及钢铁环境产能过剩的情况下,双方因为防城港的项目结缘走到了一起。当时武钢与柳钢的重组,是中部钢铁企业首次重组西部钢铁企业,也被誉为国内第一个钢铁企业跨地区重组的案例。  武钢人士表示,正是为了建设防城港项目,集团才决定和柳钢合资成立广西钢铁集团。根据防城港项目原建设规划显示,该项目共分三期进行,累计产能分别为1000万吨、2000万吨、3000万吨,投资金额分别为686亿元、686亿元、695亿元,三期合计投资达到2049亿元。  2012年5月,武钢防城港项目获得国家核准,建设规模为年产铁850万吨、钢920万吨、钢材860万吨,总投资为639.9亿元,项目将在广西和武钢累计压缩粗钢产能1070万吨的基础上实施,这样一来,广西将同步压缩已有产能。2013年7月,防城港钢铁基地冷轧项目开工。2015年6月,2030毫米冷轧项目完成联动试车,正式投产。  无缘合作与钢铁行业大环境有关  防城港钢铁项目从提出到第一个冷轧项目投产,“酝酿”了整整十年。  9月9日,柳钢股份的一则公告显示,广西钢铁集团有限公司召开的股东会一致通过《关于调整公司股权结构的议案》,同意广西国资委从广西钢铁集团撤资,柳钢集团退出广西钢铁集团,从而使广西钢铁集团成为武钢集团的全资子公司,其注册资本也由468.37亿元调减为80亿元。这意味着武钢、与柳钢之间的合并重组宣告结束。  曾有分析师认为,从一开始,柳钢和武钢之间就存在着隔阂。而防城港项目的建设多年来也一直是武钢单独推进,柳钢并没有实际参与,于是才有了“分手”的结局。然而更多的钢铁行业人士则认为,对防城港钢铁基地建设影响最大的因素,还是钢铁市场的行情。  今年上半年,全国粗钢产量同比出现近20年来的首次下降,由于传统用钢行业增长动力不足,致使钢材需求持续下降,钢材供大于求的矛盾十分突出,导致钢材价格持续下跌。连宝钢旗下的湛江钢铁项目也随之调整了投资规模和建设规模,产能从1000万吨下调到870万吨左右。  武钢外宣办主任孙劲在接受记者采访时称,武钢与柳钢无缘再合作和钢铁行业大环境还是有一定关系的。与防城港息息相关的两家钢铁企业,刚刚公布的2015年上半年业绩报告显示,武钢股份净利润5.22亿元,较上年同期减少9.81%;柳钢股份上半年净利润-6.32亿元,同比下降415.77%。  从当前的形势来看,在钢铁行业市场化进程中,十年间,钢铁产业发生的巨变,严重的产能过剩已让钢铁产业的重组充满挑战。  武钢独担2000亿防城港项目  此次柳钢退出后,广西钢铁集团的注册资本从现有468.37亿元调减为80亿元,业内人士担忧,防城港的项目资金可能会受到一些影响。  少了柳钢的合作,再加上钢企利润,防城港项目的建设也面临着多重挑战。同样处于北部湾,在距离不到200公里的地方,是宝钢的湛江港项目,两大基地产品结构和目标市场有部分重合,竞争已经不言而喻。  当年设计防城港项目的建立,看中东南亚市场是其中一个主要的原因。如今十年过去,中国已经成为东南亚钢材的第一进口国。在面对东南亚,尤其是印度这个未来潜力市场的战略上,防城港项目的建设压力可以说是巨大的。回首过去的十年,可以说防城港项目已经错过了天时和地利的最佳发展时期。  “尽管柳钢退出合作,但是武钢对于防城港项目的重视程度依旧,目前防城港的项目建设属于正常进行中。”孙劲说。  事实上,武钢集团一直将防城港项目当作大事来抓,甚至将其视为集团未来发展的“生命线”,原因在于:武钢地处内陆,铁矿石抵达沿海再溯江而上需支付长江水运费用,每吨生铁成本比宝钢多400多元,每吨粗钢成本则多出20美元以上。  此次柳钢“单飞”后,武钢集团独担2000亿防城港项目,并依靠防城港基地继续实施走出去战略,辐射东南亚乃至一带一路的出海口。

位于广西防城港市企沙临海工业园区的广西钢铁集团防城港钢铁基地项目,各项工作正有序推进。其中,炼铁系统1号高炉正在加紧炉壳吊装,预计今年年底将具备出铁条件。

广西壮族自治区主席马飚说,防城港钢铁基地项目是国家钢铁产业布局调整转型升级的示范项目,是国家新一轮西部大开发的重大工程,是广西北部湾经济区全面开发开放的标志性工程,是世界一流的现代化大型钢铁企业

10月8日,柳钢股份公告称,将向广西钢铁集团增资51.5亿元,获得该公司27.78%的股权。

防城港钢铁项目由广西钢铁集团有限公司建设,该项目除了满足广西钢材市场需求外,还将满足东南亚市场汽车、家电制造所需的热轧薄板、镀锌板、彩涂板等中高端板、线材需求。

防城港钢铁基地项目按1000万吨钢规模规划,其中年产铁850万吨,钢920万吨、材860万吨,并预留进一步发展的条件。产品主要是热轧薄板、热轧宽厚板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂板、冷轧硅钢等国内大量需求的优质钢材,以及国内尚不能生产或尚不能满足国民经济发展所需而依靠进口的高端钢材

由于担忧国内钢铁产能过剩,国家发改委2012年才下发防城港项目的开工批文。当年5月,该项目开工。此后,合资公司的两家股东却渐行渐远。2015年,广西国资委宣布撤资,广西钢铁成为武钢集团的全资子公司。

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